GMAO pour les engins de piste et le matériel d'assistance aéroportuaire
Tracteurs, tapis à bagages, élévateurs, groupes de parc, escaliers : un engin de piste immobilisé, c'est un avion qui attend. Pourtant, chez beaucoup d'assistants en escale, la maintenance de ce matériel vit encore sur des carnets, des tableurs et des appels radio.
Aircharge GMAO est le module de maintenance de la plateforme Aircharge, utilisé au quotidien sur les flottes d'avitaillement. Il s'applique à l'ensemble du matériel de piste : préventif au calendrier ou au compteur (heures moteur, kilomètres), demandes d'intervention sur tablette avec photo, pièces consommées sorties du stock atelier, historique signé par engin.
La disponibilité du parc est visible en temps réel : un engin déclaré hors service est signalé immédiatement à l'exploitation. Les indicateurs de maintenance (MTBF, MTTR, coûts par engin) se calculent sans tableur.
Les fonctionnalités clés
Préventif au calendrier ou au compteur pour chaque engin : heures moteur, kilomètres, contrôles réglementaires
Demandes d'intervention sur tablette : criticité, photo, pièces consommées, signature
Disponibilité du parc en temps réel, KPI de maintenance et historique par engin
Pensée pour des flottes qui roulent
Les GMAO industrielles sont faites pour des machines fixes. Le matériel de piste roule, change d'équipe et de poste plusieurs fois par jour. Aircharge GMAO suit chaque engin là où il est utilisé, avec ses compteurs, ses gammes et son historique.
Gammes planifiées par type d'engin
Contrôles quotidiens, révisions, vérifications réglementaires des équipements de levage. Déclenchement au calendrier ou au compteur, sans suivi sur tableur.
Demandes d'intervention terrain
Le conducteur déclare l'anomalie depuis la tablette, avec niveau de criticité et photo. Le responsable atelier priorise et affecte l'intervention.
Stock atelier maîtrisé
Catalogue de pièces détachées, sorties de stock rattachées à chaque intervention, seuils de réapprovisionnement. Le coût réel de chaque engin est connu.
Tout le matériel de piste
Tracteurs et pushbacks, tapis à bagages, élévateurs, groupes de parc, climatiseurs, escaliers, véhicules de service : chaque engin a sa fiche, ses compteurs et son historique.
KPI de maintenance
Disponibilité du parc, part du préventif, MTBF, MTTR, gammes en retard, coûts par engin. Des indicateurs pour arbitrer entre réparer et renouveler.
Prêt pour les audits
Chaque contrôle est horodaté, signé et rattaché à l'engin. L'historique complet se prépare en quelques minutes pour les audits clients et internes.
De l'anomalie à l'engin remis en service, sans papier ni radio
Planifier
Les gammes génèrent automatiquement les ordres de travail, au calendrier ou dès qu'un compteur atteint son seuil.
Déclarer
Sur la piste, le conducteur signale une anomalie depuis la tablette : criticité, photo, commentaire. Rien ne se perd entre l'équipe et l'atelier.
Signaler et intervenir
L'engin déclaré hors service apparaît comme indisponible pour l'exploitation. Le technicien intervient, consomme ses pièces et signe l'intervention.
Remettre en service et analyser
La remise en service est tracée, l'engin redevient disponible. Les KPI et l'historique se mettent à jour automatiquement.
Pourquoi pas une GMAO généraliste ?
Une GMAO généraliste gère des machines. Le matériel de piste est un parc roulant, utilisé par des équipes en rotation, sous la pression des horaires de vol. Aircharge GMAO part de cette réalité.
Ils font confiance à la plateforme Aircharge : Airfuel, SAP, GPA, Klinzing
Bénéfices par profil
Pour le responsable atelier
Un préventif déclenché au bon moment, au calendrier ou au compteur
Des demandes terrain documentées, photo à l'appui
Un stock de pièces et des coûts suivis par engin
Une trace signée de chaque intervention
Pour la direction des opérations
La disponibilité du parc visible en temps réel
Moins de vols retardés par un engin indisponible
Des KPI de maintenance sans tableur
Des audits préparés en quelques minutes
Aircharge GMAO pour les engins de piste
Faut-il utiliser toute la plateforme Aircharge ?
Non. La GMAO peut être déployée seule pour le matériel de piste. Elle prend encore plus de valeur reliée au dispatch Aircharge, qui retire automatiquement des affectations un véhicule déclaré hors service.
Quels engins peut-on gérer ?
Tout le matériel de piste, motorisé ou non : tracteurs et pushbacks, tapis à bagages, élévateurs, groupes de parc, climatiseurs, escaliers, véhicules de service. Chaque engin dispose de sa fiche, de ses compteurs et de son historique.
Le préventif peut-il se déclencher au compteur ?
Oui. Les gammes se déclenchent au calendrier ou selon les compteurs : heures moteur ou kilomètres. Les ordres de travail sont générés automatiquement.
Les conducteurs et les techniciens doivent-ils être formés longtemps ?
Non. Les demandes et les interventions se font sur tablette, en quelques gestes : criticité, photo, commentaire, signature. L'outil est pensé pour un usage sur la piste.
Peut-on suivre les coûts de maintenance par engin ?
Oui. Chaque intervention rattache ses pièces et son temps à l'engin. Les coûts, le MTBF et le MTTR se calculent automatiquement pour arbitrer entre réparer et renouveler.
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Nos équipes vous présentent la plateforme à partir d'un cas proche du vôtre : programme de vols, flotte et contrats. Contactez-nous au 01 55 49 07 80 ou via le formulaire.